Planificarea procesului vamal înainte de expediere
Cele mai mari economii într-un proiect se fac înainte ca ceva să fie încărcat. Analizăm împreună cu dumneavoastră și cu furnizorii lista de aprovizionare și contractele și lămurim din timp întrebările care altfel apar în port: clasificarea tarifară a fiecărui echipament și a pieselor de schimb expediate cu el; dacă marfa poate fi declarată ca instalație completă sau trebuie declarată poziție cu poziție; originea și dovezile de origine disponibile; valoarea în vamă atunci când echipamentul, proiectarea și montajul sunt facturate împreună; și care regim este potrivit pentru fiecare lot — punere în liberă circulație, admitere temporară pentru echipamente care vor pleca înapoi, perfecționare activă sau depozitare în zonă liberă ori antrepozit vamal până când șantierul este pregătit.
Rezultatul este un plan vamal pentru întregul proiect: ce documente trebuie să emită fiecare furnizor, la ce birou se vămuiește fiecare lot și ce taxe și TVA trebuie bugetate. Detalii despre reprezentare pe pagina comisionare vamală în România.
Portul Constanța: vămuire pe rampa proprie, depozitare în Zona Liberă
Cea mai mare parte a mărfurilor de proiect pentru România sosește pe mare prin Constanța. Sediul nostru central este chiar în Portul Constanța Sud–Agigea și lucrăm zilnic cu terminalele din Constanța Nord și Sud. Piesele break-bulk și heavy-lift, containerele și flat-rack-urile sunt declarate la sosire; dacă vama decide control, prezentăm marfa pe rampa noastră proprie de control fizic, manipulată de echipa noastră cu utilajele noastre.
Loturile pe care șantierul nu le poate primi încă sunt depozitate în cele 4.000 mp de depozite din Zona Liberă Constanța Sud, fără plata drepturilor de import până la momentul livrării, sau în antrepozitul nostru vamal de 1.000 mp din București. Mărfurile rutate prin Salonic sau Koper sunt gestionate cu partenerii noștri de acolo și vămuite la destinație în România. Vedeți și pagina comisionar vamal în Constanța.
Mărfuri grele, agabaritice și în afara gabaritului
Transformatoare, componente de turbine, reactoare, recipiente, macarale, module — marfa care nu încape într-un camion standard are nevoie de studiu de traseu, autorizații de transport, vehicule de escortă și uneori de modificări temporare ale drumului. Organizăm aceste transporturi cu parteneri specializați, rutier, feroviar sau cu barja pe Dunăre, și coordonăm formalitățile vamale astfel încât fereastra autorizației și liberul de vamă să coincidă. Prin serviciul nostru de livrare internă mutăm pe șantier și loturile obișnuite — containere, paleți, consumabile.
Livrare în loturi, după graficul proiectului
- Un singur dosar pe proiect — fiecare lot este urmărit față de lista de aprovizionare, așa că știți în orice moment ce a sosit, ce este vămuit, ce este în depozit și ce este în drum spre șantier.
- Livrări la cerere — mărfurile vămuite sunt livrate din port sau din depozitele noastre atunci când șantierul este pregătit să le primească, în ordinea cerută de graficul de construcție.
- Documentație pentru șantier — documente vamale, avize de însoțire și dovezi de livrare pentru fiecare lot, pentru contabilitate și pentru evidențele proiectului.
- Reexport și retururi — echipamentele importate temporar (macarale, scule, echipamente de testare) sunt descărcate corect din regim la plecare, iar articolele respinse sau în surplus sunt returnate furnizorului cu tratamentul vamal corect.
Proiecte tipice
- Industriale — fabrici și linii de producție noi, instalații de rafinărie și petrochimie, relocări de fabrici.
- Infrastructură — lucrări rutiere, feroviare, portuare și de utilități cu utilaje și materiale importate.
- Energie regenerabilă — componente de turbine eoliene, module și invertoare fotovoltaice, stocare în baterii, stații de transformare.
- Petrol și gaze — echipamente pentru zona Ploiești și pentru operațiuni offshore și onshore, gestionate cu birourile noastre din Ploiești și Galați.
Contact
[email protected] · Tură 24/7: +40 752 030 242 · Containere: +40 745 149 249 · Depozit: +40 778 775 926
Întrebări frecvente
Când ar trebui să ne implicați într-un proiect?
Înainte de expedierea primului lot, ideal când se finalizează contractele de aprovizionare. Majoritatea problemelor vamale din proiecte vin din facturi, Incoterms și documente convenite fără a ține cont de partea vamală.
Puteți depozita marfa de proiect până când șantierul este pregătit?
Da — în cele 4.000 mp de depozite din Zona Liberă Constanța Sud, fără plata drepturilor de import până la livrare, sau în antrepozitul nostru vamal de 1.000 mp din București.
Vă ocupați de mărfuri agabaritice?
Da. Organizăm transporturi grele și în afara gabaritului cu parteneri specializați, rutier, feroviar sau cu barja, inclusiv studiu de traseu, autorizații și escortă, și aliniem liberul de vamă cu fereastra de transport.
Echipamentele folosite la montaj pot fi importate temporar?
Da. Macaralele, sculele și echipamentele de testare care vor părăsi România după lucrări pot fi plasate în admitere temporară și descărcate din regim la reexport, cu documentația corectă de la început.
Lucrați cu antreprenori străini care nu au firmă în România?
Da — prin reprezentare indirectă declarăm în nume propriu, pe seama companiilor nestabilite în UE. Condițiile sunt pe pagina de comisionare vamală în România.